Khi Vòng bi rãnh sâu quay, bề mặt rãnh của vòng trong và vòng ngoài tiếp xúc lăn với vật lăn, do đó rãnh chạy là bề mặt tối. Rãnh chạy gắn vào bề mặt rãnh không bất thường, do đó có thể biết được điều kiện tải. Do đó, hãy chú ý và quan sát kỹ rãnh chạy của bề mặt rãnh khi vòng bi được tháo ra. Nếu bạn quan sát cẩn thận quỹ đạo chạy, bạn sẽ biết rằng nó chỉ chịu tải hướng kính, chịu tải trọng trục lớn, chịu tải mô-men xoắn hoặc có sự mất cân bằng độ cứng cực độ trên hộp vòng bi.
Có thể kiểm tra xem ổ trục có chịu tải trọng bất ngờ hay không và lỗi lắp đặt có đáng kể hay không, và trở thành đầu mối để điều tra nguyên nhân gây hư hỏng ổ trục. Nếu không lựa chọn sai và sử dụng đúng, Vòng bi rãnh sâu sẽ được sử dụng trong thời gian dài trước khi hết tuổi thọ. Trong trường hợp này, trạng thái hư hỏng là bong tróc. Mặt khác, cũng có những hư hỏng sớm bất ngờ không chịu được khi sử dụng. Là lý do cho hư hỏng sớm này, không cân nhắc đủ trong quá trình sử dụng và bôi trơn, cũng như sự xâm nhập của vật lạ, lỗi lắp ráp ổ trục và độ lệch trục lớn, và nghiên cứu không đủ về trục và hộp ổ trục.
Có thể nói rằng có rất nhiều trường hợp những lý do này chồng chéo lên nhau. Do đó, trên cơ sở hiểu rõ máy móc sử dụng cho ổ trục, điều kiện sử dụng và cấu trúc của chu vi ổ trục, nếu chúng ta có thể hiểu được tình hình trước và sau khi xảy ra tai nạn, sau đó điều tra thiệt hại của Vòng bi rãnh sâu và các lý do khác nhau, chúng ta có thể ngăn ngừa các tai nạn tương tự tái diễn.
Sự cố của Vòng bi rãnh sâu thường biểu hiện theo hai cách: một là nhiệt độ của bộ phận lắp đặt vòng bi quá cao và hai là có tiếng ồn trong quá trình hoạt động của vòng bi.
1. Nhiệt độ ổ trục quá cao
Trong quá trình vận hành cơ cấu, nhiệt độ nhất định được phép ở vị trí lắp ổ trục. Khi chạm vào vỏ cơ cấu bằng tay, bình thường không cảm thấy nóng, nếu không thì chứng tỏ nhiệt độ ổ trục quá cao.
Nguyên nhân gây ra nhiệt độ ổ trục cao bao gồm: chất lượng dầu bôi trơn không đáp ứng yêu cầu hoặc bị suy giảm, độ nhớt của dầu bôi trơn quá cao; Cụm cơ cấu quá chặt (khoảng hở không đủ); Cụm ổ trục quá chặt; Vòng bi quay trên trục hoặc bên trong vỏ; Tải quá mức; Lồng hoặc thân của Vòng bi rãnh sâu bị hỏng.
2. Tiếng ồn của ổ trục
Vòng bi rãnh sâu được phép phát ra tiếng ồn nhỏ khi vận hành. Nếu tiếng ồn quá lớn hoặc có tiếng ồn hoặc va đập bất thường thì chứng tỏ vòng bi bị lỗi.
Tiếng ồn của Vòng bi rãnh sâu là do nhiều nguyên nhân phức tạp gây ra. Một là do bề mặt khớp của vòng trong và vòng ngoài của vòng bi bị mòn. Do sự mòn này, mối quan hệ ghép nối giữa vòng bi và vỏ, cũng như giữa vòng bi và trục bị phá vỡ, dẫn đến trục lệch khỏi vị trí chính xác và tạo ra tiếng ồn bất thường trong quá trình chuyển động tốc độ cao của trục. Khi vòng bi bị mỏi, kim loại trên bề mặt của nó bị bong ra, điều này cũng có thể làm tăng khe hở hướng tâm của vòng bi và tạo ra tiếng ồn bất thường. Ngoài ra, việc bôi trơn vòng bi không đủ, hình thành ma sát khô và sự nghiền nát của Vòng bi rãnh sâu sẽ tạo ra âm thanh bất thường. Sau khi vòng bi bị mòn và lỏng, lồng bị lỏng và hư hỏng, điều này cũng có thể tạo ra tiếng ồn bất thường.